ドライビングスクール
主な内容は・・・・
峩?ぐ議螻福廖?峩?ぐ吃埖」の比較
測定器を車に設置して比較しましたが、10%ダウンでした。
そして、なにより曲がらない・・・・腰砕け状態で危険です。
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パンクしてても、運転してる時には体感的に全く分かりません。（アラームは表示されますが）
テスト走行前に、タイヤにドリルで穴を開けてパンク状態にさせました・・・・。
80kmからの急制動
「新品タイヤ」と「磨耗したタイヤ」の比較でした。
磨耗といっても、ミゾは3mm有りスリップサインも出ていないモノです。
かなりの差がでました。
タイヤの状態だけで、燃費や安全性に大きな影響が生じる事を再認識出来ました。
自動車の燃費を良くするのは、技術的に大変ですがタイヤのメンテを皆がキチンと
行えば、かなりのCo2を削減出来るんですね。
機会が有れば参加される事をお勧めします。
さ～来週末にでも、実家に行って伝道して来よう。
